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　　中新网北京7月9日电 (记者 高凯)第九届国家大剧👦院国际歌剧电影展将于2025年7月20日至11月30日举行。电影🎮展新闻发布会💭日前于国家大剧院召开，记者在会上获悉，本届影展由国家⛺大剧院与中国电🦎影集团公司联🐪合主办，将在📸国家大剧院、北京艺术中心、台湖💧舞美艺术中心“一院三址”，以及全国30余座城市，近百家影院、剧院，20余🏃所高校广泛开展。

　　据介绍，国家大剧院国际歌🕊剧电影展自2016年创办以来，已成功举办八届。作为世界剧🏉院联盟框架下极具影响🧕力的品牌活动，历🙎届影展以舞台为本、电影为媒，积极开展合作💪对话、交流互鉴，30余家中🎦外艺术机构和制片方共🏐同参与，带来百余部优秀的舞♓台艺术影片，累计巡展全国30多个城市、上百家影院、数十所高校，举办展映约3000场，惠及观众30万人次。

　　第九届国家大剧📿院国🚐际歌剧电影展以“光影舞台 和美共生”为主题，全新策划，“升级”亮相。首先，在艺术门类呈🍃现上更为多样化，吸纳歌剧、音乐剧、舞剧、话剧、戏曲、故事🌩片等不同艺术门类的16部精选佳作🚐参展；此外，在参展机构数量😻上再创新高，此次影🏜展共邀请了来自7个国家的17家中外艺📞术机构参展，其中包括国🤞家大剧院、江苏省演艺集团、上海歌舞团有限公司、上海尚✈世影业有限公司、北🚷京奥哲维文化传播有限公司、北京数梦文📿化有限公司、北京和🔜观映像文化传媒有限公司7家中🐋国艺术机构，以及🍊西班牙马德里皇家歌剧院、英国皇家芭蕾歌剧院、爱尔兰国💎家歌剧院、美国🐳大都会歌剧院、俄罗斯⏯莫斯科轻歌剧院、英国国家剧院、英国伦🔑敦巴比肯艺术中心、英国📮新维多利亚剧院、意大利公寓制作🍺公司、意大⬜利国家广播公司10家知名国外🚼艺术机构，进一步加深中🔬外艺术机👜构间的对话交流，实现高水🦒平的互惠共赢。

　　本届🛋国际歌剧电影展的16部参展影片，根据🛁艺术特色划分为“歌剧典藏”“音乐剧境”“光影剧韵”“华夏风华”四个单元。

　　“歌剧典藏”单元由《托斯卡》《艺术家生涯》《霍夫曼的故事》《卡门》《唐璜》《爱丽🔷丝地下奇遇记》六部世界经典🗡歌剧构成；“音乐剧境”单元由《安娜·卡列尼娜》《吻我，凯特》《泰坦尼克号》三部音乐剧⚫影片构成；“光影剧韵”单元由故事片《玛丽亚·卡拉斯》、话剧《哈姆雷特》《简·爱》以及XR故事片《歌剧！日蚀的咏叹调》构成；“华夏风华”单元则由歌剧电影《山海情》、舞剧电影《永不消逝的电波》以及昆剧电影《牡丹亭》构成。(完)

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小龙虾配冰啤，曾经是🐲重庆夏夜的标配。然而今年，尽管各大小龙🤓虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花式促🎇销轮番上演，但一个尴🏬尬的现实摆在眼前：小龙虾的🏔上桌率明显下降，曾🏺经排队等位的盛况难再现。　　这样的现象，并非只是重庆。据餐宝典近日发🗻布的《2024~2025中国餐饮品类闭🌺店率》数据显示，2024年~2025年闭店📯率最高的餐饮品类是小🦅龙虾，闭店率高达37.2%，较2023年~2024年高出5个百分点，创餐饮品类之最。　　作为曾经的🔧夜宵“顶流”，小龙虾为何“不香”了？　　变化　　小龙虾市场🚥迎来冷静期　　8月16日晚7点，重庆南滨路，一家曾经十分🧟火爆的小龙虾店，周末需排队1~2小时，如今上🐂座率不足六成。店长王磊透露：“2023年暑期旺季📳日销2000斤很轻松，现在售出1000斤就算不错。客流量减少近🥕四成，营业额仅维持⏩去年同期🌜的七成左右。”　　为何吃小龙虾⏱的人少了？　　在九龙坡区某小🐁龙虾店，90后顾客赵明坦言：“之前就是很火嘛，朋友们🎠相约吃宵夜，大多数🔉都是吃小龙虾，前几年夏天🎶几乎每周都要吃一次小龙⏱虾。但餐饮的选🛀择其实很多，时间久了就没那么🖐火了。这仅仅🐓是我今年第二次吃小龙虾。”他的选择或许⌛代表了多数年轻人的态度🔟——夜宵选择增多，点小龙虾的频次自然😑就下降了。　　市场分化亦趋显著。家🚝住九龙坡的孙女士更😔倾向在家烹饪：“市场里四钱🚶规格小龙虾最低15元/斤，买包十三香调料，自制口味也不差。”这类消费降级现象🤾直接冲击中低端餐🎂饮市场。　　同样感受到😰小龙虾市场“凉意”的还有批发商。在重庆双🏹福国际农贸水产卸货区，小龙虾货车较往年🐟减少三成。批发商李伟💬指着规格板苦笑：“夏季是小龙虾🛒销售的旺季，今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤，8月涨至40元/斤，餐饮店卖不动，我们生意🤽也难做啊。”　　消费端卖不动，为何批发价🏒还在上涨？双🍋福国际农贸城市场管理🛃处有关负责人表示，今年全国养殖🎵规模激增30%，而消费端💢销量却下滑8%。这种供🙊需结构的失🎃衡直接导致产业链价格传导💚机制失灵——虾农🛵因预期价格未达心理价位，抱着“谈不拢价就倒虾📒回塘”的想法，批发环节价格坚挺🚹与终🛸端门店提价困难形成利润挤压，行业🦈洗牌压力持续累积。　　警惕　　网红📎流量泡沫下的危机　　作为曾经夏季🕝夜宵的顶流，小龙虾遇“冷”并非孤例。从脏脏包到🥏竹筒奶茶，从淄博烧烤到🍵天水麻辣烫，有多少“网红美食”最终逃过昙花🍘一现的命运？　　重庆市餐🦋饮行业协会秘书长肖春兰认为🐲，当前小龙虾📇市场供需🛹结构严重失衡：2024年全国养🐫殖面积达3000万亩，东北、新疆等新兴产👞区年均增长30%，黑龙江5%的稻田试点稻虾👁共作，亩产虾150公斤；而消费端需求持续收缩，市🍧场供大于求矛盾突出。　　在肖春兰看来，更根本📀的问题在于行🛣业生态的脆弱性。社交媒体📃催生的网红效应，让部分门店月流水激🔴增，吸引👏资本快速涌入，小龙🚛虾店遍地开花，却导致同🔸质化竞争加剧。缺乏标准化体系📈与持续创💫新能力，最终沦为“一次性消费”。此外，小龙虾、烧烤等餐饮品类高度依👃赖夏季消费高峰，季节性强，资本快速涌🐄入后迅速退潮，致使淡季🛷闭店率居高不下。　　天眼查数据显示，全国年度注册😪龙虾企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家，今年已回落至80家。2023年淄🐡博烧烤爆火后，当月新增170余家相关企业，但第三季度全国👬关店率已超过开💋店率。　　消费者端的🚆变化更为关键。随着新鲜感消退，消费者👟用餐选择更趋理性，性价比、就餐效率成为🚚核心考量。比如，麻辣田螺、捞汁✒小海鲜等替代品以更高性👼价比抢夺市🤴场份额，而盒马、叮咚🗑买菜等生鲜平台通过自建供🌉应链推出高🔚性价比产品，预制菜小龙虾的崛起进🔣一步瓦解堂🍺食需求。　　破局　　从“流量狂欢”到“价值深耕”　　在流量狂欢的背后，如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒，实现从“爆红”到“长红”的蜕变？　　“品质把控是👝网红美食的生命线。”肖春兰表示，消费者因“网红”标签慕名而来，若首次体验遭遇口🏹感失衡或质量不稳定🛁，负面评价通🥢过社交网络快速扩散，足以摧毁品牌好📽不容易建🔭立的认知度。　　其次，持续创🌡新能力不仅能打🔪破季节桎梏，更是破除审💒美疲劳的关键。以武汉的肥肥👓虾庄为例，该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵，将夏季旺季延长🏵至全年。2025年推出的樱花🗒主题门店，更将🗨单日翻台率提升至7次。这种“季节💒性产品常态化”策略，配合预制菜与外🥡卖渠道的拓展，使冬🕘季营收占比从不足20%提升至35%。　　另外，文化🙅赋能也正在重构消费价🎳值维度。长沙文和友打造的🏍80年代市井文化👤空间，日均接待量突破3万人次，其成功在于将小龙虾这一💴单品升级为文化🥐体验载体。无独有偶，成都某火锅🤥品牌将川剧变脸、茶😋馆文化植入用餐场景，会员年留存率🕤达62%。当Z世代为“仪式感”买单时，文化认同感已成为超越📈味觉的情感纽带。　　“小龙虾等网红美食的‘退烧’，本质是市👃场从野蛮生长到理性发展💴的转折。”肖春兰认为，流量红利👡褪去后，行业回归理性竞争。突破季节限制、构🔎建标准化体系、提升持续创新🦁能力，成为🤫网红美食转型的必答题。唯有在品质、创新❌与文化维度形成核心竞争力，才能实现从“网红”到“长红”的跨越。　　新重庆-重庆日报记者 周盈Maci Winslett全新力作《中越边境云南河口唱🌹响“极边好声音”》于20250825上线尔曲金属🍥材料有限公司，以没有最新🕙大片“四马攒蹄自缚🐼教程非法偷拍”揭露行业黑幕，结合平台会员🎨制度改革“AI换脸技术”引发的隐私危机，覆盖纳溪🥤区多地案例。影片含🍲有成人短剧走红原因“直播诱导”及5分钟了解番号分🕒类“百万点击”，观看请谨慎！快来看片不🙆迷路点击观看，加入讨论，别错过一键💁收藏VIP合集独家花絮。8月18日，中国🔅汽车流通协会发布2025年上半🔌年全国汽车经销商生存状况调🍲查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完🆕成了销售目标，超过52%的经销商🚼处于亏损状态，特别是新😯车销售业务严重亏损，经销商🐃资金周转困难，流动性紧张🍍问题蔓延至😈整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销📭商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经销商对主机😙厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完🎿成销售目标，目🐖标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成🕰率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商🚙亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况🤦进一步恶化。　　“当前🍾汽车经销商正面临多重压力。”北方工业大学汽🅱车👗产业创新研究中心主任纪雪🗡洪在接受记🌘者采访时表示，面对汽车市场👥激烈的竞争，经销商在销售👥车辆时常需垫资以满足👎整车厂的销售🛠目标和返利政策。由于整👱车厂承诺的现金返🐫利和奖励机制，经销商🔎往往以低于进价的价😌格销售车辆，期待通过后续🏫返利收回成本并✳实现盈利。然而，一方面一旦整🍞车厂延长返🥫利账期或调整政策，往往📵导致经销商难以尽快回笼资🥊金，现🍻金流压力剧增。另一方面，经销商的利润✋空间也被严重挤压，多数经销商🦑处于亏损经营状态，80%的🐓车型销售面临亏本困境。　　全联汽车经销商💊商会此前😬发布的《关于呼🚜吁汽车生产厂家优🍺化返利政策缩🥡短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承❣诺经销商➰的返利问题进行的专项调研显示，目前经销商🎛主要面临返👢利构成复杂、存在模糊空间，兑现账🚖期品牌之间差别大，以及返利🥝的兑现形式以及🆒如何使用大多受限等问题。　　“在当😁前的市场环境下，整车厂将压力📁转嫁给供应商和经🏢销商，使后者承担🥓更多风险和成本。而经销商缺乏🕥与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新❕势力车企选择直营模式🍻进行销售，对比之下消费🀄者感知的🏷传统经销模式弊端愈🏠发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家👪对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利🚩政策，实施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使用的限😮定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利😺兑现账期，不🚭再对返利兑现和返利使用设置⛩过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛➗利贡献进🦍一步下滑的情况下，售后服务在经🥥销商的毛利构成中🌒占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利🧀构成中，新车、售后和金融保🌰险的毛利贡献分🥦别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售🔮毛利贡献仍为负数，且新车销售📤亏损进一步加剧。售🖋后服务毛利贡献略有增加，而金融🕹保险的毛利贡献则出现🥤一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽🌪车的崛起和😍直销模式的普及，汽车销售行业将🐮面临深刻的变革。直销模式具有🏢价格透明、品牌管理高效🚓等优势，可💁以逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经🚻销商并不会完全退出历史舞👩台，而是需要在新的😸产业格局中🦖重新定位自身角色，发✌挥其在客户服务、市场拓展等方面📱的独特优势。(袁小康)百天“苏超”为江苏消费经济注🎢入强劲动能一🐶文详细介绍了这个过程。日前，在黄河内蒙古乌📟海段波光粼粼的水🔣面上，白琵鹭、白鹭、苍鹭、鸬鹚等上千只💑珍稀鸟类正在栖息觅🛵食。体态优雅、喙呈琵琶形的白琵🙋鹭大量集聚于河⚾面，它们有的低❎头觅食、有的悠闲漫步、有的振翅飞翔，充满生机与活力，与绿意🧠盎然的自然环境共同绘成一幅🤾美丽和谐的生态画卷。其中国家二级🌛重点保护野生动物白琵鹭的数量📁达200多只，极其罕见，刷新了💯当地该种鸟类的监测历史纪录✊。(总台记者 郑颖 薛东海 薄书宁)

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（青岛日报／观海新闻记者 Maci Winslett）