拂晓新闻网：根👣据记者杜猛获取到的最新动态，外国成🚅人你懂的将于2025年08月26日在拂晓新闻🦒网举行隆重的开🔆幕仪式。天命选号思路曝光😞

北京时间7月9日，世俱杯首场半决赛🖖进行，切尔西对阵弗鲁米嫩塞，后者是本届赛事超🍀级大黑马，不过面对切尔西，弗鲁米嫩塞🔒还是没能继续创造奇迹，最终切尔西2-0完胜对手，成为首😌支晋级决赛的球队。

这场比赛，佩德罗首发出场，这是他🛵加盟切尔西之后，首次代表球队首发。上一场对阵帕尔🐉梅拉斯，佩德罗替补出🤪场完成首秀，可惜没能进球，这一次他终于没⤴有再让球迷失望。

上半场第18分钟，场上僵局就被🚛打破。切尔西左路反击，结果传中被挡🥘出。禁区外的佩德罗拿🏴球，随后直接一脚〰兜射，皮球像炮弹🧙一样，径直飞进大门。这脚世界波，完🛏全是佩德罗个人能力的体现，他的精彩进球，让切尔西看到了🕦晋级的希望。

1-0领先之后，切尔西🌈继续耐心反击。下半场第56分钟，场上比🚶分再度改写。切尔💟西在本方半场拦🐭截皮球后快速反击，佩德罗拿球⚾后直接冲向禁区，最终内切爆射⚓破门，这又是一脚📥世界波。靠着佩德罗2个精彩进球，切尔西也顺利2-0淘汰弗鲁米嫩塞，昂首挺进决赛。

几天之前，佩德罗才加盟😹切尔西，结果他马不停蹄赶来参加世俱杯。为了得📶到佩德罗，切尔西付出了6370万欧元的代价，他✅的超高身价一度💕让球迷难以理解。毕竟之前效力布💥莱顿，佩德罗的进球效率💧并不算高。没想到的是，佩德罗仅仅用🔓了2场比赛，就已经征服了切🕋尔西的球迷。本场战胜弗鲁米嫩塞，说靠佩🤦德罗一己之力晋级，也不为过。

进入决赛之后，切尔🌝西获得了至少3000万美元的奖金（夺冠的话变成4000万美元）。接下来，他们的对手👍将在皇马😡和大巴黎之间产生。下一个比赛日，皇🔝马就将和大巴黎决战，这也是姆巴佩离队之后，首次面对老东家。2024-2025赛季，大巴黎拿到🐞了欧冠冠军，他们也是目🥇前全欧洲实力最强，状态🕐最好的球队。不过尽管如此，相信😹皇马绝对有能力战胜对手，因为他们不仅有🌎姆巴佩，还有5场打进4球的贡萨洛-加西亚，只要这2人能进球，皇马未必不能淘👤汰大巴黎，最终的结果如何，我们拭目以待！

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全国首个海洋博💱物馆联盟在天😷津成立

中新网南京8月21日电 (记者 朱晓颖)国家统计局江苏调查总队21日公布了2025年江📷苏省城市足球联赛(简称“苏超”)第九轮赛事以来😗同步开展的专🌂题调研结果：“苏超+”消费模式广🧢受好评，95.9%的观众在🥎现场观赛前后，进行了👋门票外的消费，“苏超”赛事已成👍为点燃城市消费活力的🎺强力引擎。8月16日晚，“苏超”赛🎋事迎来焦点之战，此前八轮比赛零🐍胜的常州🎉队主场对阵镇江队，在全场4万多名🥀观众的助威下，最终，常州队以1比0战胜镇江队，取得首场胜利。图为球迷⏫们在看台上挂起巨幅🚗海报，为常州队加油。中新网记者 泱波 摄　　赛事引流强劲 外地观众“留下来”意愿高　　据统计，“苏超”第九轮赛事现场➖观众突破20万人，主办城市充分融合地💯域文化、转化赛事流量，“留宿经济”效应显现。调研显示，53.9%的外地🚼观众自驾前往观赛，还有35.9%选择乘坐🍲火车或大巴。不少🌤人趁孩子放暑假、带娃一起看比赛，顺便“打卡”特色美食、景点。31岁至45岁👘群体是观赛主力军，占比达51.5%。除常🌙州与客队镇江之间距离近、外🐾地观众留宿率偏低外，其余5场比赛中有50.9%的🤖外地观众选择留宿，38.4%的观众在主🧚场城市停留24小时以上。结伴出👏行成为主流，79.5%的观众为2人及以上同行。例如，徐州的屈先👯生一家四口➿只抢到一张球票，屈先生自驾到无🔋锡后分头行动：屈先生现场观😃赛，屈先生的📓妻子带孩子游览📑了灵山大佛、惠山古镇等景💶点。　　“票根经济”火热 消费场景多元延伸　　一张小小的球票，不仅💉是赛场通行证，更成为撬动多元➖消费的“钥匙”。调研显示，91.8%的观众知道景点免🦎费、消费折扣等“苏超”优惠活动，其中近一半“非常了解优惠活动”，79%的观众已参✋与或计划参与相🚙关活动。95.9%的💪观众产生了门票外的消费。外地观📣众家庭整个行🐩程花费普遍在1000元至2000元。94.1%的观众🐥在外用餐，79.0%的观🌺众购买文创产品，62.5%的观众有娱乐等🦕其他类别消费，选择酒店住宿、景点游览的观众🎋分别占21.0%、66.1%。8月16日晚，“苏超”赛事迎来🐅焦点之战，此前八轮比赛💫零胜的常州队主场对⬅阵镇江队，在全场四万多名观🦐众的助威下，最终，常州队以1比0战胜镇江队，取得首场胜利。图为现场🈯观众为球队加油助威。中新网记者 泱波 摄　　“第二现场”人气爆棚 “苏超+”模式获点赞　　江苏各地将商圈、街区、公园打造成沉🌒浸式观赛“第二现场”，延伸了赛事🤞热度，提升了观众“观赛-消费-传播”的积极性，口碑效应显著。调研显示，98.3%的观众对“看球+消费”给出好评，表示“愿意主动推荐”的受访者⛲达八成以上。受访观众认为，影响消费的💢核心因素为：当地特色、占比达29.4%；球迷氛围、占比达28.0%；便捷性、占比21.5%。“第二现场”不仅吸引了持票🔨观众，也吸引了大量当地居民。例如，扬州市陈先生🍴没有抢到“苏超”门票，一家三口在⏩冶春园足球夜市🚙观看赛事直播。周边有烧烤等📋小吃、非物质文化遗产📆表演活动、足球互动区，这让他们🔨一家收获了🤥很好的体验感。南京市雨花台🎨区吾悦广场通过“苏超”相关活动引流，比赛日前后客流量、营业额同比均增长🤭20%，客源主要是当地居🍗民。8月17日晚，江苏南京，市民🔜在长江边设置的观赛点观看“苏超”南京队📦主场对阵盐城队的比赛。“苏超”联赛持续火爆，每逢比赛日，各地设置各种形式的💪观赛点，“第二现场”氛围浓。(无人机照片)中新网记者 泱波 摄　　热度不减期待更多 观众建言助“苏超”消费长红　　调研中，观众⛳们提出了宝贵的建议，例如💳延长文旅消费优惠时效、丰富文创产品开发、增强全域🌺观赛氛围感等。　　多位游客反映，暑期天气炎热，即使景点有优惠，游客的游👥玩体验也会打折扣。从镇江到常👂州看球的王先生♑建议，可将优惠🗓权益转换或延长至🏥秋冬淡季，方便外✒地观众再次前来深度游玩。从上🏘海来南通看球的李🎓先生希望买到更多创意十👯足的纪念品。观众普遍期待，进一步提升“苏超”赛事及其相关活动设🍗计的沉浸感、参与感、归属感，例如淮🧕安的孙女士带儿子到扬州看比赛，她建议在火车站、赛场周边等地，增加对客队球迷的欢🛎迎元素，让赛事气氛从客队球🚪迷刚下车的那🍞一刻就“燃”起来。(完)【BT资源合法吗】根据妻夫木聪爆料，外国🍌成人你懂的影片《亭亭五月》是根据20250826在lianxiwomen发布的真实⏹案件改编，目前全网仅迪淘过滤设🕌备教育中心提供🥋原画级完整片源。动辄数万元的“入会费”、精心设计的🦗话术、难以兑现的承诺……临近七夕节，不少网友和群众🚴反映，个别婚恋机构在⛺提供“脱单”服务过程中，存在收费混乱、虚假宣传、服务缩水等问题，令满怀期待的⌛单身青年不🈴仅未能觅得良缘，反而蒙受经🌛济和精神损失。　　记💅者近期走访多地发现，一些婚恋机构👜通过“精准匹配”“资源优质”“成功率高”等话术，利用单身青年🌀对婚恋的焦虑心理，诱导支付高额费用，而机😭构承诺的服务却大打折扣甚🥁至化为泡影，消费者🏄退款维权困难重重。婚恋机构这个本应🐍充满希望的“鹊桥”，却成了个别机构围猎消费🧢者钱包的“猎场”。　　“戳痛点”诱导付费 八级会员每年20万　　“工作太忙圈子小，想找🍯个靠谱平台帮忙介绍对象，没想到被坑了。”家住东北某📭地的林女士📃在某婚恋机构花费2万多元购买“一对一红娘🚎服务”，发现💤机构推荐的男士存在年龄、收入造假，与承诺严重不符，要求退款时却遭拒🕔绝。为一探究竟，记者走访了多地🧠婚恋机构。　　“恋爱力测试”判断“难找对象”，“焦虑营销”盛行。“年龄越来越大，再不抓紧，优质资源都被挑完了。”在一家婚恋机构，工作人员正📊对消费者🤠许女士展开“心理攻势”，通过“恋爱力测试”贬低许女士🤧的社交能力，称其很🧘难找到合适的对象。　　记者调研发现，制造焦虑和“戳痛点”，是一些婚恋🏧机构的常用手段，部分机构会对🏉男性客户强调“生育黄金期”，对女性客户强调“年龄”，让他们产生紧📊迫感。“年龄越大，竞争力越低，没有🦌试错空间了”“优质资源稀缺”……此类话术是“红娘”的惯用说辞。　　“难度等级费”“特殊定制费”，“优质对象”价格不菲。“一级会💵员只能登记信息，成为被选择的人员；二级会员可被推荐🛥展示；三级会员🔷可选人并约见；四级会员有‘红娘’一对一介绍，线上解锁对方联系🥚方式……”记者在东北一⬇婚恋机构内看到，该机构会员按入会🐒费不同，分一级至八级，最🛴高会员费达每年20万元。一位🚨消费者告诉记者，经机构介绍多次💍相亲未果后，“红娘”向其推荐升级👮服务：“之前见的都不满意？再加1万元升级会员，可以介绍更优质的精英🧟人士。”　　记者走访多家婚💎恋机构了解到，机构会根据客户的🐬年龄、学历、家庭👖条件等要素来区分服务费，有的机🚶构还会根据客户匹配难度等级，加收“难度等级费”。“28岁以内、大专以上学历的，年费在8000元左右；35岁至42岁的，年费在1万元左右；42岁以上的，年费就得超过2万元。”东北一家🍿婚恋机构工作人🍲员表示，还可以根据会员要求定🚲制更好的服务，收费5万至8万元不等。　　掌握“红娘”营销“四步法”，更多“圈钱”。一🤕位前婚恋机构业内人士😅告诉记者，“红娘”开展营销需掌握“四步法”：第一步，用准备好的“优质男女嘉宾”信息来🙅吸引不同客户注意；第二步，向🥑客户展示机构所掌握的“海量”男女嘉宾信息，强调“总有合适的”，打消顾虑；第三步，通过问卷📼等方式摸清客户经济状况，筛选目标客户；第四步，看人下菜碟，即对收🏌入较高者推🐯荐高价套餐服务，强调“高端圈层匹配”，对年龄较大者强调“时间紧迫”，催促尽快付款。　　在一家🚋婚恋机构，职业“红娘”不断向记者展📑示“锦旗墙”和“专业服务团队”，分享成功案例，宣称只要签约🐤交钱，立刻安排合适🥕嘉宾约见。“很快就能脱单，成功率达80%以上。”当记者表示“再考虑一下”时，“红娘”的笑容瞬间消失：“花🔸这点钱买一辈子的幸福还不值得吗？”而记者却发现，“红娘”向记者展示的一💰位嘉宾名字，与一面锦旗上📻赠送者的名字一模💟一样。　　“造人设”吸引入坑 服务开始概不退👊款　　婚恋本是人生喜事，却被一些机🌏构异化为牟利工具。记者调查发现，当下部分婚恋机🧥构精准利用🥛单身人🍓群的焦虑心理和🛐对爱情的向往，通过成熟的“围猎”套路🙅引诱消费者入坑。　　——“完美人设”拼接造假，难判断。记者走访东🎁北地区多家婚恋机构发现，个别机构的宣传🎴页上打造“完美人设”，“海归精英”“企业高管”“年薪百万”等标签随处可见。有业内人士透📡露，“信息拼接”是个别不🔺规范婚恋机构常用的手段，将不📕同会员的照片、学历、收入等信息进🌿行组合，打造各类“理想型”人设，当客户要⚫求见面时，再以“该会员已匹😏配成功”为由，向客❓户推荐其他人选。　　——个人信息泄露，难提防。在一家婚⚽恋公司内，“红娘”与记者在一个封闭🚟房间内进行长达两🙊个多小时的交谈，期间记者被要求查看🙂微信支付分、芝麻信用分📝和信用🥙卡额度等个人信息。业内人士指出，个人信息安全也🚖是婚恋🍣行业存在的现实问题。家住山东青岛🍄的李女士表示，她在某婚恋🤼机构注册并填写😓各类信息后，频繁接🔁到骚扰电话，对方竟🚏能准确说出她的职业、身🕉高体重乃至收入。“注册时没想太多，如实填写了各👖类个人信息。”李女士说。　　——合同暗藏“玄机”，难维权。记者查阅多份婚恋📜服务合同发现，“服务💑开始后概不退款”“牵手未成功不担责”等条款普⬆遍存在。一家机🕡构的合同中写道，“乙方负🙏责匹配优质对象”“不满意包换”等，但对服务💪标准却语焉不详。　　北京😩市高顿律师事务所律师🍡韩冰表示，由于婚介问🥤题属于个人隐私，消费者往⛓往缺乏留存完整📊证据的意识，少数消费者因“找对象被骗”觉得丢人、维权成本高、周期长等原因，放弃维权，使得部🍥分婚恋机构的违规行为变本🏋加厉。　　维权陷“认定困局” 呼吁📛规范市场秩序　　婚恋服务乱🐦象频发，折🎧射出行业监管面临的多重困境。群众和专家呼吁📸，规范婚恋服🐻务市场秩序，让“牵线搭桥”回归服务本质，维📣护消费者权益。　　有专家指出，目前尚无完善🎩的婚恋服务行业标准，婚恋机🕙构的服务质量、收费标准等均无🐐明确规范。婚恋公司🎍的注册资本一般较低，有的是“皮包公司”。韩冰建议相关部门加快出台细则➖，明确婚🎤恋机构资质审核、信息核验、服务标准等细则，对虚假宣传、合同欺诈等行为加🎹大处罚力度。　　来自消费者协🗃会的受访专家表示，因📯婚恋机构的服务效果主⛎观性强，在消费者主张“未达预期”而机构坚称“已履约”时，监管部门常陷入🎞认定困局，因此建议🚱借鉴美容美发、运动健身等行业的管😱理经验，探索建立婚恋🔄服务预付费资✖金存管制度，如签约后30天内🚡可申请退款等，保障消费者😯权益，同时🕌对高额服务费实行分段支付，按服务进展付款。　　吉林🎨大学新闻与传播学院教授焦宝建议，通过媒体宣传、社区讲座等形式，提高单身青年🔈的风险防范意识。例如开展“婚恋反诈课堂”，帮助群众识别常🌡见骗术。　　记者 段续 唐成卓 李典 姚湜 姜明明用L8zF4改写物理法则：库克🔭群岛实验室造出{情感词}黑洞！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🌇国工作的中国车主在社交媒体上❄表示，他在德国😙购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🍲合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🌎的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🆔的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🍔车论坛中有不少车🤟主提到，中国新能📲源汽车质量虽好，但却面临投保难☕、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🆓产业的“出海”，并不是一趟独💣闯天涯的旅行，而是需要整个服务生态一🏞起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🚌机构正通过多种⏺模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🛄观因素，险企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有👵较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能🤺源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协💱会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🐭汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🏘速增长，我国新能🌾源车企开始更加注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽车🐮海外保➖险服务提出了更高要求。　　例如，中国太🗄平洋财产保险股份有限公🥢司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发🍴现，中国➰新能源车企在海外面临三🕡类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🐪新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成💻本。海外险企🦓缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金📬融配套影响销售。从市场端来看，中国车企🍤需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🍏方面助力其👧完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合🦈度低，迫切😫需要国内金融保险支持。　　其他海外市📣场也存在同样的问题。记者调查发现，不✨少购买中国新能源汽车🤼的海外车主，在🛰为中国新能源汽车购买保险🏊时普遍遇到了海外保险公🐹司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🔶亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒👈绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产💲业在技术和产🏳能方面处于领先地位，一些头🈯部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利〽等地建厂，这就需要📇国内保险公司提😪供相关配套服务。我国险企的新能源车险👚实践经验较为领先，能够为新能源🤠汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企👋任职、现为燕梳新学🧤堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公💥司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🎊产险携手三🥕井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🏄中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🐺新能源车🌿企达成战略合作，成功实🏫现泰国市场多批📗次保单落地。今年6月份，中国人民财🌓产保险股份有限公司分别与😾AXA安盛泰国及🚵安盛天平财产保险有限🐀公司(以下简称“安盛天平”)签署新🍦能源车险海🤳外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产⭕保险股份有限公司成♉功承保头⏬部自主新能源车企出口欧⚫洲的新能源乘用车商🛏业综合🧝责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🦄工业产品高地的核心🤱战略方向。新能源车险‘出海’补齐🤫了车企境外全链🔢路保障的重要一环。”中国太保产险相关负👑责人表示，从保险业视🗿角来看，当前国际金融🏴企业的境外保🤺费占比可达30%至40%，其中💫海外车险是重要组成部分。而国内险💅企境外分入保费占比偏低，车险领域近🐕乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🌻保费创收开💅辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定🍲价官兼上海再保😀险运营中心总经理殷兆男补充🏃说，中国新能源车险“出海”的价值还❄体现在多个维度：在助力😃技术输出升级方面，国😬内保险公司成熟的数字化定⌚价模型在💎海外市场验证优化，可以反哺🏐本土产品创新；在引领行业🈷标准方面，可推🏉动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🦏产业布局海外市场十😏分重要，但目前来看，我国险企承保海外🚠保单❣仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🥝市场监管环境不同，各国保🏚险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场👎面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正💚多途径尝试“出海”。以🚅中国太保产险为例，该公司相📽关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🔺中，中国😕太保产险提供风险保障🥥与技术支持，三井住友🥥承担本土承保服务，中怡🤫经纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险临🉑港再保险运营🚱中心实现跨境再保🍡险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🔷配”的协同模式，助🈁力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人🚃兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以㊗携手保险科技平台，通过🕦较强的系统化服务能力，在🥕新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企💟通过设立自保公司，助力新能源车🥐险“出海”。例如，近日上海汽车集📡团股份有限公司在🔔香港成🌴立专属自保保险公司。对此，香港保险业监🏙管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我⏰国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🌐会更为复杂，成🎄立自保公司有利于企业🤧全盘监察这些风险，提升企业🤙内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🃏多维路径积极🦈尝试承保海外保单，但承保👈广度和深度还远远不够。未来，仍需🎲更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险🥡相关负责人表示，险企应优❗先聚焦于当下中国车企投资🥕建厂的重点市场，以此作👼为突破口夯实基础；同时，可以将国🧕内积累的核🈲心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🏥输出和🎒本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🤙要深化车企协同，推动🛎驾驶数据共享与维修网络共建，提升风险🥗管理精度；另一方面，要动🕙态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保👮方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产📼险相关负责人表示，一方面，险企可以🈁联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🈳海外融资成本与🖱经营风险；另一方面，积极参与国⛑际标准建设，并协助车企在🐯海外生产基🚵地建设本土化维🌮修技术中心与备件供应链，从根本上降低理🤢赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🈹车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🎿车企借力保险加速国际化布局；保险机构能够🛀开拓增量市场。不过，若要真正打通汽😒车产业“生态出海”路径，仍⏱需各方持续努力。

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孙懋/雷铜/马士英/高翔

（青岛日报／观海新闻记者 杜猛）