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　　中新网北京7月22日电 (记者 应妮)故宫博物院22日在官网🆔发布公告表示，“2025年7月22日凌晨，因购🔢票小程序升级时出现异常，导致7月22日至7月28日的票额、票种、票价显示错误。目前，小程序功能已🏌恢复正常。在此异⭕常时段内购票的观众，我院🏁将尽快通过400-950-1925客服💐电话与您联系，重新生成正🧞确订单，保障您😖的参观权益。”

　　故宫博🎍物院票务相关负🛣责人向记者表示，此次属于系🛀统调试期间出现的异😓常，虽然发生🚣订票成功的情况，但购票路径非官方票池🌎，属于测试票，未产生正式👗的订票订单，目前🏠已短信与购票观众联系。

　　记者看到，这条以故宫💚博物馆名义发出的🛏短信内容为：“观众您好：因💦购票小程序升级时出现异常，导致2025年7月22日至7月28日的♍故宫门票票额、票种、票价显示错误。为此给您带来了不😵便，我们深表歉意！现在小程序已🖨经恢复正常，我们会尽快👂把异常订✊单的票款由原路退回，请您注意查收。由于🏻故宫周一闭馆，您在异常时段🚆生成的28日订单，可在7月27日或29日，携带订票时的有效🆚证件到故宫票务7号、8号窗口，核实后办💥理免费参观手续。非常🐀感谢您的理解与配合。故宫🔌博物院客服电话：400-950-1925。”

观众🥈王女士向记者出🎚示的短信及退款信息截图。

　　7月22日凌晨💄购票成功的王💲女士向记者出示了退款信息和收🔏到的短信，并对故宫博物院的处♌理方式表示满意。

　　记者在发稿前⚓登录故宫博🌝物院购票小程序，显示🤤近七天已经全部约满。(完)

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时政微视频丨山🚘河铭记

中新网8月23日电 据朝中社报道，朝鲜人民军总参谋部🛺副总参谋长、陆军中将高正哲22日发表谈话，要求“立即停🕶止在南部边境一带🏞可能引发军事冲突🌧的危险挑衅行为”。　　据报道，高正哲表示，8月19日，韩国军方用12.7毫米大口径机枪，向在南部边境线🚁附近正在🚐进行障碍物永久化工程的💥朝鲜军人进行10多发警告射击。这必将使庞大🏡武力对峙的🍻南部边境一带局势“濒临失控边缘”，令人十分担忧，朝鲜军🤧队正在密切注视当前形势。　　高正哲还表示，目前，作为经常😩性边境强化工作一环，朝鲜军方正在进✔行永久封锁与韩🥜国接🈴壤的南部边境障碍物工程。“实现🚑朝鲜的主权行使🚥领域与韩国领土的彻底分离，是为消除军事上敏🎱感💰的南部边境一带🔽紧张激化因素、保证😄环境稳定的措施，这对任何一方都不构🎌成威胁。”　　高🥐正哲在谈话中表示，朝鲜军队出🐟于防止误解和偶发冲🔗突的意图，已于6月25日和7月18日两次🗃向对韩国军队行使指挥权的🚡美军方通🔆知了相关内容。　　他进一步指出，对此，美军方接受🤸并认定是旨在缓和紧🚂张局势的措施，还曾确认过📽朝方人员的工程作🍦业彻底在朝♋鲜主权领域内进行。尽管如此，刺🏨激朝方工程人员的挑衅🚦行为不仅在继续，而且变得更加恶意，趋于剧增。　　高正哲强烈要求，有关🗿方立即停止挑衅行为，如果妨碍工👜程的行为持续不断，朝鲜军方将把🏿其视为有意的🆒军事挑衅，采取相🎌应的应对措施。朝📈鲜人民军总参谋部将严厉注视今后事🔈态发展。【番号和演员如何🤪匹配】家长信息呈献《2021年3月以来🍨全国人大及其常委🥥会制定法律35件、修改法律62件次》，围绕欧美日韩a在线播放“彩票直播诈骗”，结合番号和演员如⌚何匹配“直播兴起”，解析找不到高清片源“资金损失”，慕申海绵制品专卖✳店同步上线，看片🥦卡限时领取防骗指南，复制番号搜索马📁上点击！包银高铁乌海黄河特大🦇桥施工现场。来源：中国铁路　　文/段修健　　“太好了，周末都能回去吃个😖老家的凉皮了！”在北京生活的🐕宁夏石嘴山🚌人王大可(化名)得知，包银高🍳铁就要全线开通，之后从北京到石✝嘴山可能都用不🔁了5个小时。　　而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘高铁则🚳需要在银川或者西🌕安中转，也得8-9个小时。　　据不完全统计，将有🎟十余条高铁线路预计在年底前开🐦通运营。　　首⬛条连接两个自治区的高铁　　包头至银川高🍻速铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——京兰通🗯道的重要组成部分，是我国首条🕗连接两🧔个少数民族自治🕡区的高铁线路。包银高铁线路走🥙向示意图。来源：中国铁路　　线路起自包头站🎡，经内😚蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石💢嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。　　其分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠农至银川段🕘已于去年10月1日开通运营。　　根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至惠🍡农段进行最高测试🌔速度等级提速试验，完成联调联试阶段性目🃏标。该段计划年😓内开通运营。　　8月18日，作为粤西融湾交通“大动脉”的❣广州至湛江高速铁路联调联试🈺启动会在佛山召开，项目即将正式📠进入联调联试阶段。　　广东铁🎀投集团表示，随着联调联🚭试工作的稳步开展，广湛高铁年🐮底通车运营的目标愈📸发清晰。　　广湛高🦅铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。　　这是广东省👅自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路🕦项目，是连接粤港澳大湾🖱区和海南自贸港、北部湾城市群的高速🔷铁路。　　此前的6月1日，沈佳高铁沈白🗺段(沈白高铁)进入联调联试🔟阶段。　　沈白高铁正线🍀起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族🧒自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。　　“吉林发布”曾在今年5月透露，该段高铁线路预👆计于9月30日开通。　　根据官⏬方公布的信息，全国范围还有🔖多条高铁线路有望🕐在年内亮相。包括：盘州至兴义高📲速铁路，西🛳安至延安高速铁路，南宁至🥣凭祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿👵江高铁武汉至宜昌段，襄阳至荆门高速铁路，杭州至衢州高🖤速铁路，合新高铁安🚨徽段(合肥至泗县)，汕汕高铁汕🐧头南至汕头站段，京唐城际北京📮隧道段等。　　地质条件复杂、施工难度大　　这些高铁项目中，多条线路都💭曾面临同一个问题——地质条件复杂。　　例如，按照贵州省发👭改委的统计，盘🎀兴高铁桥梁和隧道的占比为90.66%，是目前贵📪州高铁中桥隧比例最🥛高的线路。　　其中，位于盘💫州市的妥乐隧道全长约1.3万米，地处云贵高原溶蚀、剥蚀构造低🕒中山区域，是全线设计和施工🍦难度最大、地质条件最复杂的隧🤸道，也是全线最长和😳最后一🚅个贯通的隧道。　　中铁十🗒一局集团有限公司盘兴高铁🚫项目部负责🎯人杜松介绍，施工管理📰团队提前掌握👔地质情况，采取超前预注浆🏉等多项措施，确保岩溶段施工安全。　　沪昆客专贵州公司🛑盘州指挥部🎏指挥长杜刚回忆，三年间集结近2000名建设者🥚攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多难题。　　严寒是另❤一个不利因素。　　沈白高铁建📘平隧道位于吉林省通化、白山两市交界地带，全长6524米，隧道正洞最🏜大埋深约284米。　　中铁十五局项目负责🧢人王孝荣在接受💒媒体采访时说，该隧道地质情⛔况复杂，加之该地区冬季😃严寒，最低气温达👸到零下35.5℃，有🐴效施工时间短，隧道进出口900米范围内需做抗😹冻处理，时间紧、任务重，被列🥀为全线的重难点控制性工程。　　项目团队通过加⏯大智能化工装设🏍备投入，特别是通过在😏隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立无🍌线测温和人🔛工测温相结合的😻温度监测体系等，克服冬👤季严寒的影响。　　形成“一小时高铁圈”　　国家高端智库可持🏏续交通创新🔵中心研究员、北京交通大🌉学教授李红昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城际铁路网规划💖等的落地，将优化🎎交通出行结构，大幅度降低出行👔时间；促进区域经济发展，带动观光旅游等产业发展，促🕴进高铁经济带的孵育拓展；推动生产🔰要素流动，可以促进就业、提升收入，有利于改👉善民生。　　具体到年🐵内有望开通🔨的这些高铁线路，至少有🎻三个方面的体现。　　其一，缩短时空距离。　　例如，贵🐵阳至兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁🏻路运输时👤间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。广🛎州至湛江的通行时间将由现在的🛍3个多小时缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　包银高铁🍈开通运营将填补西北地🍱区高铁网络的“留白”，成为西北地区最🛥便捷的进京通道。同时，京兰通道将➕全线贯通。　　沈白高铁通车➗后，辽宁将成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开通运营后，贵州也将成为🤔西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁是陕北🖐革命📈老区的首条高铁，也是陕西“米”字形高铁🐨网主骨架的重要构成。　　杭衢高铁则🏿是国内首条采用“PPP+EPC”(政府和社会资本合作+工程总承包)模💬式运作的高速铁路。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　辽宁省交通运输🌤厅党组书记、厅长冯🌮万斌在做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白高🧚铁通车后，沈阳🛑综合交通枢纽地位将进🏵一步巩固，实现以沈阳为🥥中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。　　8月20日，湖北省发改委副主任毛🍾明天在新闻👽发布会上说，沿江高铁汉宜段、襄荆⏺高铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互🚊支撑的集成效益将进一步彰显。　　沿线城市要“趋利避害”　　李红昌认为，沿线🔨城市一方面要充分利🤑用高铁带来的机遇和优势，另一方面也😫要采取措施避免高🧢铁带来的挑战和竞争。　　一是要完善综合交通运输体✂系，特别🎤是高铁接驳系统，包括客运和高🌋铁物流体系，提高出行和🍭物流总体效率。　　二是要推进综合开发🆓体系，做好TOD开发(以公共👮交通为导向的开发)、高铁产业🛵园区发展等，让高铁👽更好地带动要🔹素集聚和产业转型升级。　　三是要做好区域协🔊同发展，共同融入沿线城市🚉圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。《中国男😣篮击败新西兰杀入亚洲🌙杯决赛》里〰藏着欧美日韩a在线播放黑产真相。一些骑行团公然招募低龄🤜学员长途骑行　　未成年人骑行🥊乱象调查　　在🕓绿灯亮起那一刻加👑速冲出骑行道，在🎣人流与车流间横冲直撞，把家长的🗾叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己身🌴板大出不少的🥐自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的🔊伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京🍬多个地方观⛽察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来💙越多的未成年🎎人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患🐰也随之浮现：未满12周岁的儿🌮童违规上路骑行，部分骑🏕行团公然招募低龄😸学员开展长途骑行，家长监📳护责任缺失……　　受访专家指出，此🔕类行为不仅明显违反道路交通安👷全法实施条🍏例中的规定，更将未成年人置🐞于高风险环境。低龄儿童✈道路认知、应急反应与控🚎制能力均较弱，在开放道路骑🍚行极易发生事故。家长、机构与🐂社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营😙造真正健康、安全的🎢骑行环境。　　家长放任儿童骑行🐃　　8月18日傍晚时分，北京广安门🔣附近车流如织。3名小学生正骑🧡着自行车在😻机动车道和非机动车道之🔕间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后跟着的骑🈲电动自🚔行车的家长，却未对🤾孩子们的危险行为🕖进行任何阻止。　　记者🎗连续多日观察发现，这些低龄骑行🌖者中极少有💱人佩戴头盔，更无人穿着专业🏐骑行服。　　在北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的🛍儿童骑着共享单车❄练习骑行：有的因身高不够需⚫站立蹬车，有的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家🦗长让孩子骑成💁人自行车或高度不🐵合适的共享单车，孩子脚尖✝刚刚够到踏板，根本👯无法有效控制车辆。”在附近居住的📫北京居民杨🌒先生告诉记者，他甚至有时🎆候能看到家长在人行道上推着孩子学🎾骑车，孩子⬅掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看😶着就让人捏把汗。　　在北京😔城区工作的林先生多年坚持😖骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家🚡长带着孩子在市🍞区夜骑，有人认为到了晚上🤠，车少了，路上🍥情况就安全。事实上，家长❣工作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方路👫面情况更不💎安全。”　　北京市昌平📍区十三陵🕓水库环线作为热门骑行路线⏺，也常见低龄骑行者🧚。骑🍟行者刘先生告诉记者，曾见十💺余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让😲技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过📯不少次十一🌸二岁的孩子和成人竞速，还💪有的孩子还没学会如何🤱有效躲避身边快速驶过🍆的骑行队，就也飞速骑行，这都是安🕋全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长自发🙋带领之外，市场上部分骑行🗒机构组织的“亲子骑行营”也存在😴明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了🙎“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠道🙇都能看到🤕相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询🦉问是否需要有骑🆕行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不🚼需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童♉的其他要求，客服回答：“严格✝来说要身高1.4m以上，1.4m以🕴下只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一🗓家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行😅”招💌募对象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车🕴的家属也可一起同行，专业的骑行领队可📱以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以🚇骑行特配的儿童自⛸行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿童需🙀满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车🕖的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资😽深骑行者李先生说，未满12周岁儿童🏍上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂路况😧中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力🔀均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭📝州的资深骑行者齐🗻先生说：“小孩一定不能跟🙇着成人的骑🤟行团一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑🆓行者骑的是公路车，而公路车的轮胎较细😌，且把横更短，对于儿童来说更💑加难以操控。同时，公路车对🎍于路况要求较高，在跟队😅过程中哪怕‘轧到两厘米的小石子🎌’，对于🔜孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑🔔行　　针对低🅱龄骑行问题，可持续🔡交通创新中心研究员郑翔指出，我国道🥎路交通安全法实施条例📭明确规定驾驶自行车必须🔙年满12周岁，低龄儿童上路属违法行🌭为。　　北京市律师🐧协会交通管🍉理与运输法律专🍊业委员会主任黄海波强调，儿童控制能力🛄差，骑行风险高，家长陪同并🔩不能消除安全隐患。“作为孩子安全的🤥第一责任人，家长应当首🥥先遵守法律的规定，不要带领或者放任🗻孩🔦子去进行这种违法骑行行为，这不📭是陪不陪同的问题，是事关🐫孩子安全的问题。”　　为系统消除⛪未成年人骑行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方🌵面看到儿童骑行需要，可🚲以考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场🏠所规划专门的低龄儿童骑行区域，设置专门的儿童骑行道，设置明显🕦的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿😁童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加🖌强对低龄儿童违🐂法骑行的执法力度，对在道路上违💮规骑行的低龄儿童🥑进行及时劝阻和教育，对监护人进行🛥批评警告，情节严重的依法🏽予以处罚。通过严格的执🧣法，形成威慑力，减少低龄儿🥊童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等🗣交通参与人参与监督，发现低龄儿🕍童违法骑行行🔱为及时向相关部门举报。同时，利用🥂监控摄像头等科技手段，对重点🈴区域进行实时监控，及时发现⛲和处理违法骑行行为。　　对于骑📊行团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进💧一步明确骑行团准入👇门槛与活动规范，要求骑行团组📫织者具备体育经营许可、专业骑行教练🆕资质，并购买足额公🌎众责任险。同时，强制要求组🤹织者在招募时查验参与者➿身份证件，禁止12岁以🦐下儿童报名。　　“骑行🏻团的组织者应提前🙃向交管部门报备骑行路线，确保避开高风险🤵路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🐾立联合监管机制，定期🏝开展专项检查。社交平台、短视频平台应🅰禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或🆒要求广告方设置12岁年龄门槛，并🔓标注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社👘会与政府多方协同，才能🙆为未成年人营造真正安全🐄的骑行环境，让骑行这项有🛶益身心的运动真🏎正为青少年🎁健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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宋美龄/穆青/李轩/堺雅人

（青岛日报／观海新闻记者 赵渭滨）